Jaunā Bortu puspiekabe/ Platforma Faymonville Telemax Megatrailer - doppelt teleskopierbar pārdošana, ID: 5933525
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Faymonville Telemax Megatrailer - doppelt teleskopierbar

Jaunā Bortu puspiekabe/ PlatformaFaymonville Telemax Megatrailer - doppelt teleskopierbar
Jauns|2021|3-ass|36400 kg|48000 kg

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Jaunā Bortu puspiekabe/ Platforma Faymonville Telemax Megatrailer - doppelt teleskopierbar

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Atsauces numurs

29425
Izlaides gads

2021
Jauns

Pilna masa

48000 kg
Kravnesība

36400 kg
Atrašanās vieta

Vācija, Heegstr. 6-8, D - 45356 Essen, Germany

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Ladefläche

  • Schwanenhals, Länge ca. 4.100 mm, mit Zentralträger
  • Ladefläche in doppelt ausziehbarer Ausführung, Länge ca. 9.400 mm, mit pneumatisch betätigter Verriegelung
  • An dem mittleren Träger ist ein ca. 200 mm breiter Zwischentisch fest verschweißt
  • Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Ladeflächenlänge an (Ausnahme: Versorgung der ersten Verriegelung)
  • Für SZM: 4 x 2 und 6 x 2

Achsen und Federung

  • BPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt auf Drehschemel montiert
  • Technische Achslast: je 12.000 kg
  • Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
  • Achswerkzeug

Bereifung

  • 235/75 R 17.5 3PMSF zwillingsbereift. Lastindex 143/141J (144/144F)

Bremsanlage

  • Bremsanlage der Marke WABCO EBS-E gemäß den EU-Vorschriften
  • OHNE Verbindungskabel zur Sattelzugmaschine

Beleuchtungsanlage

  • 24-Volt Beleuchtungsanlage in "ASPÖCK-NORDIK " Ausführung gemäß den EU-Vorschriften (ASS 3)

Metallisieren

  • Komplette HRM-Metallisierung (High Resistance Metallisation)
  • Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt

Lackierung

  • 6-K Endbehandlung
  • Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen kugelgestrahlt. Eine Lage Grundfarbe auf Zinkbasis, eine Lage Haftprimer. Endlackierung mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig lackiert, danach Versiegelung der Hohlräume mit Spezialwachs
  • Farbe des Aufliegers: RAL 3002 Karminrot
  • Farbe der Felgen: Silbergrau
  • Farbe des Lampenschilds: RAL 9010 Reinweiß

Stahlkonstruktion

  • Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen

Stahlqualitäten

  • ∗∗S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)
  • ∗∗S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
  • Schweißer DIN-EN 287-1 geprüft
  • Schweißverfahren MAG laut EN ISO 4063
  • Schutzgas M21 laut EN ISO 14175

Zubehör inklusiv

  • Stirnwand aus Stahl, ca. 1.600 mm hoch, in zertifizierter Ausführung nach EN12642 :2016 XL, Maximale Belastbarkeit: 20.000 daN
  • Anschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM ca. 1.000 mm von der Unterkante des Außenrahmenprofils angebracht.
  • Zwei 7-polige Steckdosen an der Anschlussleiste vorne
  • ∗∗1x NATO-SCHWARZ 24N Anschluss gemäß ISO 1185
  • ∗∗1x NATO-WEIß 24S Anschluss gemäß ISO 3731
  • 4 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen des Schwanenhalses:
  • die 3 vorderen Paar Verzurrringe liegend (LC 10.000 daN)
  • das hintere Paar Verzurrringe ist nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
  • 4 Paar Rungentaschen im Außenrahmen des Schwanenhalses eingelassen, für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
  • 1 Rungentaschenleiste quer hinten im Ladeboden des Schwanenhalses montiert,für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
  • 2" Königszapfen
  • 4 Hemmschuhe mit Halterung vor der Stirnwand
  • Mechanische Sattelstützen mit 2-Gang-Getriebe und Kurbel
  • JOST Modul B - statische Prüflast = ca. 50.000 kg
  • Auf dem Schwanenhals und der Ladefläche ca. 32 mm Holzboden in Alu-Omega-Profilen eingefasst
  • An der Auszugsröhre mit großem Querschnitt eine Verriegelungsstelle alle ca. 500 mm
  • An der Auszugsröhre mit kleinem Querschnitt eine Verriegelungsstelle alle ca. 1.000 mm. Dadurch ergibt sich eine Verriegelungsmöglichkeit von alle ca. 500 mm
  • 10 Paar versenkte Verzurrringe liegend im Außenrahmen der Ladefläche, nach außen klappbar: vor der letzten Achse und an der Schlusstraverse des Aufliegers jeweils 1 Paar Verzurrringe (LC 10.000 daN)
  • alle anderen Verzurrringe (LC 5.000 daN)
  • 8 Paar Rungentaschen im Außenrahmen der Ladefläche eingelassen, für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
  • 3 Rungentaschenleisten quer im Ladeboden der Ladefläche montiert, für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
  • 1 Reserveradhalterung unter der Ladefläche in Fahrtrichtung rechts
  • 1 abschließbarer INOX-Werkzeugkasten, ca. 1.250 x 500 x 550 mm (L x B x H), unter der Ladefläche in Fahrtrichtung links montiert
  • Aufstiegsleiter in Fahrtrichtung rechts montiert
  • Letzte Achse mit Luftbalgentlüftung aktiviert beim Betätigen der Feststellbremse
  • Schmutzfänger auf der ganzen Breite der Schlusstraverse.
  • Kotflügel auf allen Achsen.
  • 3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der HydraulikvorgängeOhne Installation der Versorgungsanschlüsse an der SZM
  • Runde NATO-Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)
  • Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregats und/oder der elektrischen Seilwinde (ca. 35 mm², ca. 3,5 m lang) zwischen Auflieger und SZM mit Stecker (NATO-NATO)
  • Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktastenbedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZM
  • Unter dem Schwanenhals sowie hinten an der Schlusstraverse links und rechts je eine 7-polige Steckdose für die Warntafeln.
  • Eine 7-polige Steckdose an der Schlusstraverse
  • Handbuch und Beschreibung
  • Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen, Marke BEKAMAX, mit Normalfett laut NLGI-2
  • Abnehmbarer Schutz um die Pumpe(n) der Zentralschmierung.
  • Bei Sattelzugmaschinen mit Aufbauten für Containerwechselsystemen oder mit
  •  Email  Call

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    Vācija, Heegstr. 6-8, D - 45356 Essen, Germany
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